遵义C40型伸缩缝

笑一笑：妻子：以前你经常送我玫瑰花，为什么现在一朵都不送了？丈夫答曰：你见过渔夫钓到鱼后还喂它鱼饵吗？
    我公司专业生产桥梁伸缩缝、橡胶支座、止水条、止水带、锚具、充气芯模、波纹管，地址位于河北省衡水市，从事桥梁工程行业多年，一直致力于产品的研发和改进，现我公司的产品在**业内都属zui专业，zui优质，zui先进的产品。您可以放心购买使用，**做到低价、质优、售后服务完善，让您买的舒心，用着放心。免去您一切后顾之忧，并且本公司保证所生产的产品能够大大的提升桥梁的使用寿命。冀州市顺程工程橡胶有限公司期待您莅临参观，一次合作，终身的伙伴，顺程与您**！！！联系人：刘经理，手机   电话 0318-8611650  Q   

冀州顺程刘经理提供GQF-C40型单组式桥梁伸缩缝 
GQF-C40型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。 
 浅埋式伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。 我们知道：浅埋式伸缩缝不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的渐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，它是桥梁zui薄弱的环节，因此是zui易于损坏的分，所以对浅埋式伸缩缝的施工工艺要严格控制。 
    桥梁伸缩装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反复冲击下，会导致伸缩装置的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统相当重要。 
     1. 在进行浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。首先要对需切割的桥面分弹白色油漆线，以保证开槽缝的整齐、顺直，对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形分，要适当加宽切除宽度，以保证混凝土与沥青混凝土接头分平整，另外，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。 
     2. 浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值，用**卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，注意保护预留槽内钢筋，以防造成缺少钢筋现象 
     3. 安装时浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)中心线与桥梁中心线应重合，并使其**面标高与设计标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。 
     4、正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，zui好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全焊牢，并放松卡具，使其伸缩自由。 
     5、完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。 
     6、待浅埋式伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意：伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。产品必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显。
厂家供应*河北*上海*北京*天津*湖南*山东*安徽*江西*河南*云南*福建*甘肃*贵州*辽宁*江苏*等30多个省、市、自治区，在业内拥有良好的声誉。欢迎广大新老客户来电咨询洽谈业务！！！